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11月有何期待？三季报结束之后，年报预期将在11月拉开帷幕。而历次年报的炒作可谓是确定性的，而且也是热闹非凡。11月，MSCI将进行大扩容。据研究机构预测，此次扩容将带动跟踪资金合计约315亿美元，约合2200亿人民币，其中被动增量资金493亿人民币，为历次扩容规模最高。此次将把A股大盘股纳入比例进一步提升至20%，同时将中盘股按20%比例纳入，于11月26日盘后正式生效。特别是175只中盘股将迎来首次纳入，这些个股主要集中在医药、电子、计算机等新兴成长行业。最近10年A股和港股11月份涨跌情况统计（数据来源：wind）
分析师JohnCrudele预测称，鲍威尔绝对不会提及特朗普总统最近抨击美联储加息。在鲍威尔的讲话中，加息肯定会是最重要的议题，但不要指望会包括特朗普针对加息的批评。实际上，美联储主席与总统顶撞并非史无前例，只是在最近没这么发生而已。毫无疑问，鲍威尔将在杰克逊霍尔会议上表示，美国的经济前景良好，这是特朗普通常会感到骄傲的事情。对美联储来说，唯一的问题是，美国经济的健康状况——而且无法保证这种状况会持续多久——是一个大问题。由于美国政府借了太多的钱来弥补赤字，鲍威尔不得不感到非常担心，即使是一个稍微过热的经济也会导致通货膨胀比现在高得多，甚至超过美联储认为可以接受的水平。
2009年至今 自主创新发展阶段2008年发生了国际金融危机，2009年中国政府作出及时的决策，出台了几个产业的调整与振兴规划，汽车是第一个。汽车产业调整与振兴规划在1月份出台，其中一个非常重要的条款规定：1.6升以下乘用车购置税减半。这使得汽车市场有了进一步的扩大，汽车产业大概两年就翻了一番。2009年以后，不但市场在扩大，中国的汽车产业自主创新能力也有了很大的提高。中国品牌的企业都开始正向设计 。
随着汽车市场从增量进入存量竞争，产品之外，能够以高效的渠道模式触达消费者，并在服务体验上进行提升，成为车企决胜未来的关键点。而此次疫情期间的应对，可能在一定程度上有利于车企复盘目前在上述领域的得失。王瑞认为，每次市场陷入低谷，都伴随着行业整合和品牌消亡；市场增量变少，销量将向头部企业和品牌集中；在淘汰赛阶段，都面临“要么出彩，要么出局”的选择。因此，对于上汽大通来说，2020年的关键任务就是要解决渠道网络覆盖率不足的问题。上汽大通制定了“进商圈、下区县、精确权、补专网”的网络发展策略，并要求属地县市覆盖率不低于20%。领克方面也将加速调整出售及营销形式、整合统筹渠道资源，为经销商强化终端线上营销服务才能供给支撑。同时在服务上，着力加强线上服务能力，高度重视二手车业务，打通金融服务工具链，积极拓展加装改装业务。
“这场贸易战在拖慢并摧毁经济增长，而且带来了新的不确定性，”阿尔特迈尔对新苏黎世报周日版称，并表示消费者受到冲击最大，因为关税上升推高物价。阿尔特迈尔表扬欧盟执委会主席容克和特朗普上月达成的协议，称这份临时协议挽救了欧洲数十万就业岗位。特朗普对钢铝加征关税，随后欧盟对部分美国商品征收报复性关税，使得美国和欧盟陷入争端。
“今年黄金价格确实有点冷，连续的下挫，让黄金企业的盈利压力不堪重负，目前金价已经逼近开采成本，黄金企业的盈利情况堪忧。目前企业都比较寄希望年底的黄金旺季，希望金价有所反弹，摆脱目前的低价困扰。”上述私募表示。一家黄金开采企业相关负责人10月初在接受21世纪经济报道记者采访时表示，今年黄金开采企业的主要情况都是不增利。“多数企业销售情况其实和往年都差不多，甚至还微有增长，但是价格跌得太厉害了，导致基本没有利润，或者非常薄。”
