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“我们整体库存都在1.5左右，这在行业内来看是非常健康的。”张宝林表示。而被长安视为未来核心的自主板块，在6月份进入狭义乘用车批发销量前十榜单，是销量前十名中仅有的两个自主品牌之一。长安汽车高层表示，长安自主的零售量也连续出现了回升。市场层面的变化还不是很稳定，但来自经营层面的改变则是实打实的出现了。2019一季度，长安汽车净亏损高达20.96亿元。2019二季度预计实现归母净利润-5.0亿元至2.0亿元，同比下降331.2%-9.9%。若按长安汽车发布的半年业绩预告估算，今年第二季度，长安汽车的亏损环比一季度大幅收窄，去年第二季度长安汽车的净利润则为-4.46亿元。这被认为是长安汽车的业绩来到盈亏平衡点附近。

从2018年起长安正式对外公布了名为“第三次创业”的大转型。但对长安来说，这并不是一个好时机：这个时候全球汽车企业大转型已经开始，中国车企也不得不加速跟上，行业十分动荡。而在国内，自2018年6月以来，中国车市已经连续负增长13个月，并没有缓解的迹象，市场压力陡增。在过去三四年的大调整中，长安正在面对什么，它会如何应对企业发展遭遇到的挑战，它又需要花多少时间来打破现状？

甚至有说法表示：新款MacBook Air已经在悄悄准备上架了，目前有教育机构已经对这款设备进行了下单，而它最快会在本月底的发布会上亮相。这次的升级有两点，第一处理器的升级，第二就是换上了Retina视网膜屏的。一起发布的新品还有Mac mini，这个系列已经超过4年没有更新，据说新品将调整用户群，将要面向专业用户，价格也会更贵

由于新批供应速度放缓，8月全市整体消化周期回落至9.7个月，整体库存为777.57万平方米，环比跌2%。从各区情况来看，成交大区南沙消化周期从7月的9.6个月回落至8.4个月，该区大盘集中、性价比高的优势越来越吸引买家置业，本月表现出供不应求的情况。

要坚持以下基本原则：——突出以人为本。坚持以人民为中心的发展思想，围绕增进人民福祉、促进人的全面发展，建立健全面向全人群、覆盖全生命周期和全方位的人口政策体系，促进共同参与、共享发展，增强人民群众获得感和幸福感。——发挥导向作用。将人口因素全面融入经济社会发展政策，在发展战略规划、经济结构战略性调整、重大项目和生产力布局、城乡区域统筹、可持续发展等重大决策中，充分考虑人口因素，不断健全人口与发展综合决策机制。

今日需要关注的数据有，德国9月实际零售销售月率、法国10月CPI年率初值、欧元区10月未季调CPI年率初值、欧元区第三季度季调后GDP季率初值、欧元区9月失业率、意大利第三季度GDP年率初值、美国10月挑战者企业裁员人数、美国9月PCE物价指数年率、加拿大8月季调后GDP月率、美国9月个人支出月率和美国截至10月26日当周初请失业金人数。此外，日本央行午间将公布利率决议需要重点关注。