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值得注意的是，在半年报中，我爱我家并未详细披露这项“罚款收入”的具体内容。通过查阅我爱我家曾经的财务报表记者发现，这里的“罚款收入”一直都有，且与一些“违约金收入”并肩。我爱我家的曾披露的《过渡期合并损益表附注（续）》中显示，我爱我家在2017年度的营业外收入包含“非流动资产处置所得”、“罚款收入”、“违约金收入”、“诉讼赔偿款收入”、“其他”，上述项目产生的营业外收入分别为16万元、1493万元、118.7万元、481.9万元、128.5万元。

一位接近中国人保的投行人士表示，监管层大多会对上述巨无霸新股给市场造成的潜在冲击予以关注，发审、发行以及上市时点往往也会兼顾市场影响。事实上，早在2012年港股整体上市时，中国人保就曾对回A进行过筹谋，但其间经历2013年的IPO大核查及2015年的市场异常波动，相关计划一度被延后。

正是在广阔的市场空间与发展前景下，国内外传统车企纷纷向出行服务领域拓展。1月9日，江淮旗下移动出行品牌“和行约车”正式上线。据江淮方面介绍，和行约车平台采用自有车辆，配备专职司机，确保平台、车、人三证齐全。公司计划2019年将业务拓展到十个城市，完成一万辆新能源车投放，三年内力争达到自有车型5万辆，业务覆盖全国主要城市。

分析认为，肖顿此时发表对外政策演讲，为下一次大选造势的意图非常明显。据《澳大利亚人报》29日报道，今年8月上任的莫里森已经成为1996年以来“掉粉”最快的总理。最新民调显示，在过去两周，选民对其表现的满意率下降至41%，不满意率上升至44%。

外延并购规模有所回升，但对创业板业绩的贡献相对有限。剔除温氏、乐视后，创业板中报内生增速（从未发生过外延式并购的创业板公司为样本，262家）33.8%，相对一季报的29.2%继续抬升。虽然18H1创业板外延式并购规模有所回升，但创业板中报外延增速（发生过外延式并购的创业板公司为样本，447家）仅为11.4%，为15Q2以来的最低水平（17Q4商誉减值影响较大，除外）。

据悉，本次重组标的TCL商用信息定位于智能商用信息科技产品及行业解决方案提供商，主要向商业客户提供软件、内容、整体解决方案和智能产品的一站式服务，业务集中在智慧酒店、信息发布和安保监控等领域，旗下拥有两家全资附属公司及两家联营公司。业绩层面，TCL商用信息过去四年持续盈利，2016年、2017年除税后净利润分别为3740.5万元、1.09亿元，其中2017年度整体毛利率达到16.82%，净利润率（扣除税及特殊项目后的净利润）达到5.63%。