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扣非后归母净利润5.07亿元，同比增长26.76%，非经常性损益约2.38亿元，其中主要是1.75亿元的非流动资产处置损益。毛利率39.29%，研发费用、财务费用增加逾四成前三季度，公司毛利率39.29%，同比持平，环比持平；净利率4.63%，与上年同期相比持平，环比上升1.43个百分点。

3月1日，在2019年春节后的第一次集团管理会议上，碧桂园创始人杨国强回应：“肯定不是裁员，我们把大家招进来不容易，不希望任何人由于市场情况变化在我们公司被裁掉。公司接下来会有很多新的业务，包括机器人、智能建造、新材料、机器人餐厅、现代农业、凤凰优选超市等各个方面都需要大量人才。相信到今年年尾，集团员工总量会比年初还要多。”

西藏之旅是运十最后一次在蓝天翱翔，此后它就无奈的躺在上海飞机制造厂在宝山大场镇的基地里，注视着自己诞生的厂房。跟运十一起被荒废的，还有整批的飞机设计研发人才。根据副总工程师程不时的回忆，部分设计人员，实在没有事干，就被派去设计上海的交通手册，编完之后还要去做销售工作。于是，本应是一个国家最宝贵最顶尖的工业人才，最后跑到大街上，去叫卖上海的交通手册。

爱泼斯坦生前称握权势人物“黑料”斯图尔特撰文写道，2018年8月16日，爱泼斯坦在位于曼哈顿的家中接受了约90分钟的采访。当时爱泼斯坦说，他结识了大量的名流权贵，并有照片作为证明，他对这些人了解的多且深入。爱泼斯坦还说，硅谷“工作狂”的名声并非真实。实际上，在那里许多人是享乐主义者，他还亲眼目睹了一些知名科技人士吸毒和安排性交易。

关于四季度险资投资，徐承远认为可以从三个方面来提升收益率水平：第一，固定收益投资方面，充分利用2018年利率相对高位，加大对长久期固定收益类资产的配置。目前来看，高利率的固定收益类资产对于险企的投资收益率影响最为明显，相对于权益类投资也有更好的抗风险作用。第二，权益类资产投资方面，优化权益类资产的配置结构。2018年前三季度权益类投资收益承受了较大的压力，但部分板块的风险也得到了比较完全的释放，出现了一些投资机会。第三，险企可以根据自身情况适当加大股权投资力度，重点投资一批符合国家政策导向、发展前景好、风险相对可控的企业，以获取长期稳定收益。

1984年1月31日，运十02架机从四川双流机场飞向西藏，顺利降落着陆，圆满完成了试飞，成为了我国第一架飞抵拉萨的国产运输机。在整个试航过程中，运十的飞行状况良好，各系统工作正常，证明可以在拉萨机场降落，承担支持西藏的货运任务。1984年3月9日开始，运十02架机7天之内6次往返西藏贡嘎机场，为西藏空运了救灾物资40余吨。在返回上海前，西藏自治区人民政府给运十赠送了一面绣着“深切感谢宝贵的支援”的锦旗。